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高级
柠檬平台从设计之初就充分考虑到了用户多元化的选择,因此覆盖了A0、A、B、C、D五大车型级别以及SUV、轿车、MPV三大品类、并支持高效燃油动力、混合动力、BEV纯电以及氢能源FCEV四种不同动力方案,可谓是“海纳百川,包罗万象”。
柠檬平台发动机族群涵盖1.5L、2.0L两种排量,包括四款常规高效发动机,功率范围110~180kW、扭矩范围210~380N·m;三款混合动力发动机,功率范围70~150kW、扭矩范围130~320N·m,参数也相当亮眼。
1.5GDIT EVO发动机 第二代7DCT变速器
现阶段已经量产的最新动力总成,是第三代哈弗H6、哈弗大狗等搭载的1.5GDIT EVO发动机 第二代7DCT变速器动力总成,其中变速器综合传递效率达到95.6%,换挡时间≤150ms,自然也让整车的燃油经济性以及动力响应变得更出色。
4N20发动机和9DCT变速器
长城汽车将在年内量产4N20系列发动机以及9DCT/9HDCT变速器。9DCT变速器,是全球首款横置9速湿式双离合变速器,承载扭矩提升54%,而空间与7DCT变速器几乎相同,性能更优。此外,在9DCT变速器基础之上集成P2模块,打造出全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器——9HDCT变速器。相较主流产品,9DCT变速器百公里油耗降低7%,9HDCT变速器百公里油耗降低70%,这无疑将对产品燃油经济性提升带来巨大帮助。
柠檬平台首款纯电动车——欧拉好猫
而在纯电驱动部分,欧拉好猫作为柠檬平台架构 咖啡智能生态打造的首款纯电动车,采用了柠檬平台纯电架构的三合一集成化电驱系统。欧拉好猫NEDC综合续航里程达501km,快充12分钟即可行驶100km,30分钟30%-80%的极限快充,吃顿饭的功夫就能告别里程焦虑。
着眼未来10年,快速迭代成长,赋能新出行
此外,柠檬平台还具有强大的技术前瞻性及技术成长性,助力产品快速升级迭代,是长城汽车未来10年的产品基石。
在燃油动力方面,柠檬平台发动机计划在2022年将发动机热效率提升到41%(燃油)/42%(混动),在2025年将发动机热效率提升到51.5%,进一步助力节能减排绿色出行。
柠檬平台——DHT混合动力架构
在混合动力方面,长城汽车计划在柠檬平台开发2种不同架构,其中DHT架构,进一步提升城市道路燃油经济性;而P2/P2 P4架构,则为追求极致性能而生,拥有更强大的动力系统,以C级SUV为例,其0-100公里/小时加速仅需4.3秒,最高车速可达245km/h。
柠檬平台——纯电架构
在纯电方面,长城汽车着眼于三电系统的研发,下一代高性能电驱,提升电机功率密度及转换效率,功率扭矩将提升至200kW/450N·m,功率密度提升至2.4kw/kg;提升动力电池的能量密度、充放电速度及安全性,并在无钴电池、四元电池、固态电池等技术路线上持续深耕,挖掘优势,让电动汽车续航里程得以提升,充电时间降低上实现快速进步,让用户驾驶电动汽车出行不再焦虑。长城汽车计划在未来1-2年时间,令纯电产品可实现续航大于700km,80%充电时间仅为30分钟的出色表现。
在氢能方面,长城汽车基于柠檬平台,开发了具有前瞻性的氢能架构。第一代FCEV,计划于2021年推出,百公里加速8.9秒,续航超过900km。第二代FCEV,计划于2023年推出,零百加速4.56秒,续航里程超过1100km,毫无疑问,长城汽车的氢能步伐走在了行业前列。
综上所述,柠檬平台真正做到了深度聚焦用户,依托于更尖端、更灵活、更前瞻的技术优势,针对用户多元化用车需求,开发出更丰富、定位不同的产品,满足用户所需。未来基于柠檬平台还将衍生更多产品,每一款都值得期待。
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